현재 대부분의 차량은 휘발유나 디젤을 사용하며, 이 과정에서 이산화탄소와 기타 유해한 오염 물질을 대기 중에 배출합니다. 차량을 전기로 운행하면 지구의 기후와 인간 건강에 미치는 악영향을 줄일 뿐만 아니라 차량 유지 비용도 절감할 수 있습니다.

현재 전기차는 내연기관 차량보다 더 비싼데, 이는 주로 배터리 비용과 수요에 비해 공급이 부족하기 때문입니다. 배터리에 필요한 광물을 추출하는 과정은 환경에 악영향을 미치며, 필요한 인프라(충전소, 추가 수요를 감당할 수 있는 전력망, 배터리 공급망 및 배터리 재활용 옵션)가 아직 개발 중이어서 전기차를 대규모로 도입하기에는 잠재적 요소들이 정체를 일으키고 있습니다.

정부는 전략적으로 리베이트, 세금 감면, 주차 및 전용차선 이용 우대와 같은 정책 수단을 통해 전기차에 대한 소비자 수요를 촉진할 수 있습니다. 공급 측면에서는 제조와 필요한 인프라 개발을 가속화할 수 있도록 보조금을 제공할 수 있습니다. 그러나 이 전환 과정에서 기존 시스템에 의존하는 노동자와 기업들이 뒤처지지 않도록 폭넓은 지원을 제공해야 할 것입니다.

이 효과를 활성화할 때, 이 카드가 놓인 더미에 장려금 태그가 2~3개 있다면 자기 에너지 소요를 1개 증가시키면서, 자기 개인판에서 수송 배출 요소를 1개 제거합니다. 장려금 태그가 4개 이상 있다면 자기 에너지 소요를 1개 증가시키면서, 자기 개인판에서 수송 또는 산업 배출 요소를 1개 제거합니다.

이 효과는 라운드마다 이 카드가 놓인 더미의 규정 태그 1개당 1번 활성화할 수 있습니다.